Pregled železniškega jekla
Tirnice so glavni sestavni deli železniških tirov. Njihova funkcija je vodenje koles tirnih vozil za premikanje naprej, prenašanje ogromnega pritiska koles in prenos le-tega na pragove. Tirnice morajo zagotavljati neprekinjeno, gladko in čim manj uporno kotalno površino za kolesa. Na elektrificiranih železnicah ali odsekih z avtomatsko blokado se tirnice lahko uporabljajo tudi kot tirna vezja.
Tipični material tirnega jekla
Glede na vrsto jekla lahko tirnice razdelimo na tri vrste:
l Ogljikovo jeklo
Ogljikovo jeklo je jeklena tirnica, taljena in valjana z naravno surovo železovo rudo. V rudi se v glavnem uporabljajo ogljikovi in manganovi elementi za povečanje trdnosti tirnice. Navadno ogljikovo jeklo za železniške tire je sestavljeno iz 0,40–0,80 % ogljika in manj kot 1,30–1,4 % mangana.
l Legirano jeklo
Legirano jeklo je jeklena tirnica, ki se tali in valja po dodajanju ustreznih količin legirnih elementov, kot so vanadij, titan, krom in kositer, v prvotno železovo rudo. Trdnost in žilavost te vrste tirnice sta večji kot pri ogljikovih tirnicah.
l Toplotno obdelano jeklo
Toplotno obdelano jeklo je jeklena tirnica, ki nastane s segrevanjem in nadzorom hlajenja vroče valjane ogljikove ali legirane tirnice. Perlitna struktura toplotno obdelane tirnice je bolj prefinjena kot pri vroče valjani tirnici, kar ima za posledico večjo trdnost in žilavost. Kaljena tirnica ima po toplotni obdelavi na vrhu tirnice plast korekcije utrjevanja, kar močno izboljša njene mehanske lastnosti in podaljša življenjsko dobo tirnice.
Storitve skupine Jindalai Steel
l Velika zaloga
Obdelava
l Služba s polnim delovnim časom
l Hiter dobavni rok
l Profesionalna ekipa
Preferencialna politika
Dober ugled podjetja
l Konkurenčna cena in visoka kakovosty
